然而,在港府昨日公布足以赶客 的高铁建议票价之后,有人担心可能令高铁的吸引力大打折扣,进而口袋彩票影响一地两检的民意支持度,显然不是杞人忧天。此次消费者信心指数调查和编製由首都经济贸易大学、中央财经大学、香港城市大学、澳门科技大学和台北医学大学合作完成。

广深港高铁香港段好事多磨,虽然预定今年第三季通车,但除了一地两检三步走 方案最关键的本地立法程序仍存变数,高铁票价水平如何釐定同样备受全城关注,令人意料不到的是,高铁尚未通车,港府已率先加价。分析指出,由于受世界杯等因素影响,2018年第二季度博彩业增速预期低于第一季度,加上中美贸易摩擦临近,较大程度上影响了投资信心。

根据港府建议,西九至深圳及广州的高铁票价介乎八十元至二百六十元,较政府一六年提交立法会文件中列明的估计票价分别增加二十七元至五十七元不等,加价介乎百分之二十三点八至百分之五十七点八,幅度不可谓不大,其中又以西九至虎门的票价加得最多,令人咋舌。各项分指数全线下滑,尤以投资信心下降幅度最大。

运房局局长陈帆认为建议票价合理,理由是目前香港至广州直通车票价为二百一十元,而高铁的速度及舒适度较直通车优越,票价增加五十元,有竞争力。澳方面,消费者信心总指数为86.9,较上一季度下降3。

诚然,对于陈帆这样月入三十多万元的高官而言,五百多元来回广州一趟不值一提,再加一倍票价也无关痛痒,但对基层市民而言,建议票价相当昂贵,难怪惹来议论纷纷。其中,港人购房的信心指数仅为41.7,虽较上一季度有所回升,但仍处于低水平。

不妨比较一下,目前从香港至广州,坐直通巴士约一百一十元;搭东铁至深圳转和谐号至广州,约一百七十元,都比搭高铁便宜得多。他说,自己的选区乌瑟多姆岛的情况便可证实这一点。

诚然,对长途旅客而言,乘高铁肯定是较好的选择,惟对短途客而言,有多少人愿意为了陈局长口中的舒适度而付出更多的成本,则十分令人怀疑。他表示,"对象不能仅是的IT专家,而且也该是乌克兰的厨师"。

最值得注意的是,高铁高峰期每日会有一百一十四对列车,当中有八十四对前往福田及深圳北,前往广州南及虎门的则有三十对,显示高铁开通后以往返港深的短途客为主,如果他们不满票价贵而宁愿选择传统的巴士或直通车服务,或者先到深圳再转搭内地列车,届时高铁香港段变成以服务长途客为主,岂不是有违造福港人的初衷?基民盟籍的阿姆托尔也持相同看法。

没有人否认高铁的快速与舒适,也没有人能否认一地两检的通关便利,但只有配备具亲和力的票价,才能使得高铁变得更可爱,吸引更多人使用高铁服务及支持一地两检。该报告指出,应简化对从事简单但短缺职业者的准入规定。

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